最近，當(dāng)通用汽車集團(tuán)全球研發(fā)實(shí)驗(yàn)集團(tuán)總經(jīng)理Anil K.Sachdev參觀完伊電控股集團(tuán)有限公司旗下洛陽豫港龍泉高精度鋁板帶有限公司（以下簡(jiǎn)稱豫港龍泉）水平連續(xù)鑄熱軋生產(chǎn)線后，決定與這個(gè)擁有世界先進(jìn)水平的鋁板帶生產(chǎn)廠家展開技術(shù)合作。
　　隨后，豫港龍泉與通用汽車鋁深加工技術(shù)交流亦加速升溫。隨著雙方試模實(shí)驗(yàn)的成功，未來通用旗下凱迪拉克轎車的車身部件或?qū)碜栽ジ埤埲倪@條生產(chǎn)線。
　　“隨著合作的深入，我們的產(chǎn)品完全有能力進(jìn)入通用全球合格供應(yīng)商名單。”豫港龍泉總經(jīng)理張可介紹說。
　　2008年底，金融危機(jī)襲來，世界鋁工業(yè)普遍低迷，伊電控股集團(tuán)董事長(zhǎng)戴松靈做出決定，引進(jìn)水平連續(xù)鑄熱軋高精度鋁板帶生產(chǎn)線。就是這一決策，對(duì)就地轉(zhuǎn)化電解鋁產(chǎn)能、主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)做出了大文章。“現(xiàn)在看，這一決策順應(yīng)了世界鋁工業(yè)發(fā)展潮流。”他對(duì)記者說。
　　節(jié)能、環(huán)保、短流程正是這條年產(chǎn)25萬噸生產(chǎn)線的特有印記。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，從熔鑄車間到鋁板帶成品打包，這條生產(chǎn)線僅有80米長(zhǎng)。
　　這條生產(chǎn)線融合了4臺(tái)120噸混合爐，直接采用一墻之隔的電解鋁液為主要原料，利用機(jī)械化操作，實(shí)現(xiàn)快速加料。鋁水經(jīng)過鑄造機(jī)后，以每分鐘8至10米的速度瞬間加工成19mm厚的鋁鑄板。伊電控股集團(tuán)充分利用該區(qū)域豐富的鋁電資源優(yōu)勢(shì)，采取就近原則，將生產(chǎn)線建于電解車間附近，直接利用電解車間的高溫電解鋁液生產(chǎn)鋁板帶，從而拉長(zhǎng)、延伸了產(chǎn)業(yè)鏈條。
　　豫港龍泉總工程師張德銘現(xiàn)場(chǎng)介紹說，該生產(chǎn)線最大板帶寬度可以達(dá)到1950mm，是目前世界最寬的連續(xù)鑄熱軋鋁板帶生產(chǎn)線，擁有雙帶式連續(xù)鑄造機(jī)，配備在線三連軋機(jī)，與鑄造及熱軋工藝相比具有明顯的節(jié)能減排效果。“由于無錠坯的再加熱工序，可減少能源及金屬消耗，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的連續(xù)性。將常規(guī)的間斷式生產(chǎn)鋁板帶流程，整合為集成式連續(xù)生產(chǎn)的方式，省去了再加熱，節(jié)約了能源，節(jié)省出鋁錠及扁錠的周轉(zhuǎn)場(chǎng)地。”
　　由于連續(xù)鑄熱軋生產(chǎn)具有工藝穩(wěn)定、工序少、產(chǎn)量大、生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)，所生產(chǎn)的板帶材具有厚度小、厚度精度高、凸度精度控制高、板形優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)。特別適合于大規(guī)模生產(chǎn)市場(chǎng)需求量很大的制罐料、PS板基、鋁箔毛料等高精尖產(chǎn)品。
　　更令人矚目的是，采用此工藝的能耗僅相當(dāng)于重熔鋁錠鑄成大扁錠后用于常規(guī)熱軋工藝的1/4。同時(shí)，碳排放量也只有傳統(tǒng)工藝的1/4。按照設(shè)計(jì)，與1+4熱軋相比每年可減少9萬噸碳排放。在全球節(jié)能減排的大背景下，水平連續(xù)鑄熱軋生產(chǎn)線所起到清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的效果，在鋁加工行業(yè)中無疑具有巨大的示范意義。
　　另據(jù)了解，除與通用汽車展開技術(shù)合作外，公司不斷開展合作，將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至涂層項(xiàng)目，在繼續(xù)完善產(chǎn)業(yè)鏈條上，他們將走得更遠(yuǎn)。