科力遠(yuǎn)牽手豐田 "瞄準(zhǔn)"混合動(dòng)力電池市場(chǎng)
　　今日的一個(gè)漲停,似乎為科力遠(yuǎn)晚間的公告作了鋪墊。公告稱,公司擬與常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司、Primearth EV Energy株式會(huì)社、豐田汽車(中國(guó))投資有限公司及豐田通商株式會(huì)社就設(shè)立科力美(中國(guó))汽車動(dòng)力電池有限公司。
　　該公司注冊(cè)資本總額為52.1億日元,其中公司現(xiàn)金出資20.84億日元,占注冊(cè)資本的40%。Primearth EV Energy株式會(huì)社占股41%,是該合資公司第一大股東。該公司從事電池模塊的開發(fā)、制造、銷售和售后服務(wù)。
　　公司稱,設(shè)立合營(yíng)公司能夠有效整合豐田公司和科力遠(yuǎn)雙方優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步提升混合動(dòng)力汽車電池的關(guān)鍵技術(shù),降低電池成本,迅速打開國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),加快實(shí)現(xiàn)公司的混合動(dòng)力汽車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
　　事實(shí)上,科力遠(yuǎn)一直都在謀求與豐田的深度合作,先期收購(gòu)了與豐田有關(guān)的電池企業(yè),公司董事長(zhǎng)也一直開著豐田的混動(dòng)汽車。
　　公司董秘告訴中國(guó)證券網(wǎng)記者,豐田百萬輛混動(dòng)汽車的市場(chǎng)能量,一直是科力遠(yuǎn)看好的巨大蛋糕,而雙方合資的企業(yè),被看作是豐田在中國(guó)大陸汽車產(chǎn)能的唯一電池配套企業(yè),市場(chǎng)潛力不可小視。
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　　振華重工瞄準(zhǔn)陸上基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展
　　振華重工(600320)首度以BT形式涉足陸上基建工程項(xiàng)目已現(xiàn)眉目。公司29日晚發(fā)布公告稱,由其全資設(shè)立的南京中交寧高新通道有限公司以59.188億元,一舉中標(biāo)江蘇南京地區(qū)一個(gè)大型道路交通工程項(xiàng)目。
　　記者注意到,雖然這一項(xiàng)目有一定的建設(shè)周期,且為分期獲得收益回報(bào),但是,作為在陸地項(xiàng)目上獲得的重大突破,此舉表明公司開始瞄準(zhǔn)了境內(nèi)外大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng),同時(shí)也折射出大股東已集聚麾下精華力量鼎力支持這家近年來業(yè)績(jī)滑坡的上市公司。
　　以振華重工為牽頭方,聯(lián)手控股股東中交建設(shè)旗下第二公路工程局、第二航務(wù)工程局、第三航務(wù)工程局和中交隧道工程局等4家組成的聯(lián)合體,通過注冊(cè)資金為 1億元的中交寧高新通道項(xiàng)目公司,此番采用BT 模式拿下了南京至高淳新通道投資與建設(shè)。
　　公告顯示,由振華重工出資近60億元興建的這一工程項(xiàng)目,分為兩個(gè)標(biāo)的,包括南京至高淳新通道工程(下稱"寧高新通道"),以及寧高城際軌道交通二期(跨湖段)工程項(xiàng)目(下稱"寧高軌道二期跨湖段")。其中,寧高新通道需新建40.422km,寧高軌道二期跨湖段全長(zhǎng)12.7km。這一項(xiàng)目建設(shè)期約2 年,回購(gòu)期2.5 年。據(jù)公告稱,此項(xiàng)目資本金約17.756億元為企業(yè)自有資金部分,其余部分約41.432億元,由公司采用銀行貸款形式且由業(yè)主方提供擔(dān)保進(jìn)行融資,而項(xiàng)目的投資收益為3至5年期銀行貸款基準(zhǔn)利率上浮30%。
　　振華重工原本以港口機(jī)械制造為主業(yè),當(dāng)它把集裝箱起重裝備做到全行業(yè)老大后,因逢美國(guó)金融危機(jī)拖累全球貿(mào)易與航運(yùn)業(yè)而傳遞下來負(fù)面影響,公司遭遇了傳統(tǒng)產(chǎn)品處于"天花板"的尷尬狀態(tài),而其后來新拓展的大型鋼構(gòu)和海洋重工業(yè)務(wù)也處于培育過程中,所以,一定程度上的產(chǎn)能閑置與綜合成本高企等因素,使得振華重工近兩個(gè)年度先后由微利轉(zhuǎn)入大幅虧損。為此,竭盡全能盡快實(shí)現(xiàn)扭虧為盈成為公司今年度的主營(yíng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo),這是振華重工董事長(zhǎng)宋海良前不久在接受中國(guó)證券網(wǎng)記者采訪所做的明確表述。
　　據(jù)悉,同時(shí)身為大股東中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司總裁助理的宋海良在最近向大股東匯報(bào)公司未來的發(fā)展思路與規(guī)劃時(shí)指出,要把振華重工的發(fā)展融入到中國(guó)交建的大平臺(tái)中,用好中國(guó)交建的一切資源,支持公司發(fā)展；同時(shí),要調(diào)整好業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),著手重點(diǎn)開拓系統(tǒng)集成、工程總承包與項(xiàng)目管理市場(chǎng),包括機(jī)電系統(tǒng)、港口總承包項(xiàng)目、自動(dòng)化與半自動(dòng)化碼頭及其他項(xiàng)目,借此全面推動(dòng)公司持續(xù)健康發(fā)展。
　　據(jù)悉,在此次寧高項(xiàng)目中,振華重工主要負(fù)責(zé)道路項(xiàng)目的投融資與部分鋼結(jié)構(gòu)工程施工,聯(lián)合體成員負(fù)責(zé)具體的施工承建工作。事實(shí)上,這更像是一個(gè)振華重工實(shí)施總承包的項(xiàng)目,但是鑒于資質(zhì)原因,由實(shí)際具備路橋隧施工資質(zhì)的兄弟單位一同出面設(shè)立的項(xiàng)目公司,獲得項(xiàng)目投標(biāo)資格。顯然,這是公司大股東發(fā)揮作用,整合旗下各方資源鼎力支持振華重工的一個(gè)最新例證。

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