地廣人多、勞動力廉價的中國不僅僅是“世界工廠”，還是“全球垃圾處理廠”。
　　據(jù)美國國際貿(mào)易委員會的數(shù)據(jù)，自2000年至2011年，中國從美國進口的垃圾廢品交易額從最初的7.4億美元飆升到115.4億美元，2011年占中國從美國進口貿(mào)易總額的11.1%，僅次於農(nóng)作物、電腦和電子產(chǎn)品、化學(xué)品和運輸設(shè)備。
　　美國每天產(chǎn)生大量垃圾和廢棄物，但垃圾治理費用高昂，而且會加劇環(huán)境負擔。這些廢棄的紙、塑料、金屬、電子制品乃至廢棄衣物和食品卻在中國有大量市場。國內(nèi)目前已經(jīng)有成千上萬個垃圾處理公司直接進口洋垃圾，經(jīng)過簡單的加工和處理便可獲得可觀利潤，還有一部分垃圾制成的商品貼上“中國制造”標簽回了“老家”。剩下一部分沒有二次利用價值的進口垃圾，都被直接排放或者填埋。
　　不僅僅是美國，英國等歐洲國家曾每年向中國和其它東南亞國家出口數(shù)萬噸垃圾制品，其中有20%是未經(jīng)分類處理的垃圾，屬於非法出口產(chǎn)品。
　　對發(fā)達國家來說，這確實是一筆十分劃算的買賣──省下了垃圾治理費用不說，還能用垃圾賺錢，而且把環(huán)境污染“趕”出了國門。但對中國長遠來說卻是損己利人。中國垃圾處理商缺乏社會責任感，唯利是圖者占大多數(shù)。洋垃圾既危害中國消費者的健康和安全，也嚴重污染了環(huán)境。中國從美國進口的廢棄果汁盒就曾繁衍了5.5萬只以上的蒼蠅，廢棄塑料制品需要上百年才能降解，焚燒電子垃圾產(chǎn)生有毒害氣體，廢棄金屬排泄嚴重污染水源，諸如此類的危害不勝枚舉。
　　中國政府對“洋垃圾”現(xiàn)象長期監(jiān)管不足，從2011年開始才出臺政策嚴查固體廢物進口許可證，禁止垃圾走私。就算此舉有望斬斷洋垃圾產(chǎn)業(yè)鏈，但過去十幾年間，進入國門的洋垃圾累計有百萬甚至上千萬噸，還將世代流毒在自己的土地上。
　　這個黑頭發(fā)、黃皮膚的孩子坐在垃圾堆里，黑色的眼睛里透著迷茫。他的毛衣上粘滿了臟東西，腳板被污泥覆蓋。面對這樣一張照片，你甚至可以想象：腐臭味如何鉆進他的鼻子，無數(shù)細菌和病毒正向他的肌體進攻。
　　照片攝于中國廣東沿海某小鎮(zhèn)，并在英國一家網(wǎng)站刊出。這些垃圾來自大不列顛中國男孩的身邊，印著英國標志的三明治盒子證實了這一點。
　　一份英國官方的調(diào)查報告披露：目前，該國每年約有200萬噸垃圾被運到中國，比布萊爾首相剛上臺時翻了158倍。其中廢紙占3／4，其余為塑料制品、電子垃圾以及銅、鎳、鋁、鋅、鉛等金屬。如果換成相同重量的水，可以灌滿400個標準游泳池。
　　如此之多的垃圾，首先依賴于大不列顛的“生產(chǎn)能力”。在歐盟12國，制造垃圾他們是冠軍。英國每個家庭每年傾倒的廢物在半噸以上，但被焚燒的不足一成。所以，在這個“環(huán)保至上”的國度，如何處理廢物成了大問題。
　　數(shù)百家英國回收公司為此想方設(shè)法。比如CK Polymers Limited（CK塑料），位于曼徹斯特市，是英國規(guī)模最大的廢塑料回收商及出口商之一，每月把1800噸垃圾送到亞洲。另有一位叫作TIM FRIER的先生，業(yè)內(nèi)馳名此人搜集了英國超過5000家商業(yè)企業(yè)的垃圾，包括超市、酒吧、俱樂部的，每年約15000噸，運往中國。為此，他在中國剛剛開了個辦公室。但這些涉嫌出口垃圾的英國公司，均不愿接受本報采訪。
　　另據(jù)調(diào)查，這個回收廢物的群體中，大多數(shù)為華人。注冊地在英國的“英國物資回收有限公司”的合伙人何×豪，就是其中之一。相對于土生土長的洋人，他們更了解中國不但有大量的市場需求，還有無數(shù)廉價勞動力。而在海外搜集垃圾的也是中國人，他們將搜集到的工業(yè)廢料、生活垃圾直接進行打包。
　　向發(fā)展中國家出口垃圾會為他們帶來巨大利益。“英國的回收費用非常貴。掩埋是最基本的方法每噸要花約1700元人民幣。而英國政府只提供每噸490元人民幣的補貼。”一位知情者說，“如果出口到中國，不但省了掩埋費，還能得到中國進口商人每噸1500塊的報酬。加上政府補貼，就是2000元。這種好事何樂而不為？”而中國商人出的高價錢，奪走英國垃圾交易70%以上的生意。
　　英國天空電視臺（SKY TV）將此事曝光后，引來了該國民眾的強烈反彈他們無法忍受經(jīng)過自己認真分類的垃圾，又被混在一起，去污染中國。但英國的部分執(zhí)政者是默許的，“反正中國向我們這里運送食品的船只，空駛回去也是資源浪費，不如運點兒東西。”一位英國高級官員暗示。
　　由于英國和中國的貿(mào)易逆差，出口量的比例是1∶4，所以75%的船都是空駛而歸。而在今天，不少空船裝上了垃圾。事實上，幾乎所有大型海運公司都曾經(jīng)有意無意地運載過“洋垃圾”，包括中遠、中海在內(nèi)的船運公司，遭遇“洋垃圾”的情況時有發(fā)生。

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