如果將航空工業(yè)比作工業(yè)之花，那么航空材料就好比建造之材，是大廈之基，而鈦合金材料則好比這些建材中的鋼筋。鈦合金因具有強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)，主要用于制作飛機(jī)主承力構(gòu)件和發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)部件。
　　朱知壽，1966年出生，工學(xué)博士，中航工業(yè)北京航空材料研究院研究員，中航工業(yè)鈦合金材料技術(shù)首席技術(shù)專家。自1991年從事航空用鈦合金基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究工作以來，朱知壽以其不竭的創(chuàng)新能力，至今已主持完成了國家重點(diǎn)科技項(xiàng)目10項(xiàng)、型號技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目3項(xiàng)；目前正在主持的國家技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目6項(xiàng)；獲得國家科技進(jìn)步二等獎一項(xiàng)，國防科技進(jìn)步獎一等獎、三等獎各1項(xiàng)，中航工業(yè)部級科技成果獎一等獎1項(xiàng)、二等獎2項(xiàng)；發(fā)表研究論文70余篇，國家發(fā)明授權(quán)專利2項(xiàng)、國防授權(quán)專利1項(xiàng)，申報(bào)國家發(fā)明專利7項(xiàng)，獲“航空報(bào)國優(yōu)秀貢獻(xiàn)獎”。
　　正如中航工業(yè)董事長林左鳴評價(jià)航材院時(shí)說到的“長空鑄劍，材料當(dāng)先”，作為中航工業(yè)鈦合金材料首席技術(shù)專家，朱知壽領(lǐng)導(dǎo)科研團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了我國關(guān)鍵鈦合金主干材料立足國內(nèi)和自主保障，第一次擺脫了飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鈦合金材料對仿制俄系和美系鈦合金的長期依賴。他先后創(chuàng)建了我國高強(qiáng)韌(TC21)和中強(qiáng)度高韌性(TC4-DT)飛機(jī)結(jié)構(gòu)用高性能損傷容限型鈦合金材料及應(yīng)用技術(shù)，以及超高強(qiáng)度鈦合金(TB8)應(yīng)用技術(shù)，為我國飛機(jī)用先進(jìn)鈦合金材料按系列發(fā)展、形成具有中國特色的鈦合金材料體系做出了重要貢獻(xiàn)。2012年初，朱知壽主持完成的科研項(xiàng)目，獲得2011年度國家科技進(jìn)步二等獎，受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人接見。
　　創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步。朱知壽通過工藝創(chuàng)新，在航空材料應(yīng)用技術(shù)研究方面，實(shí)現(xiàn)了新一代航空鈦合金材料從單一高性能到綜合高性能的重大跨越。他先后提出了“新型鈦合金準(zhǔn)鍛造工藝”和“鈦合金準(zhǔn)熱處理工藝”兩項(xiàng)國家發(fā)明專利技術(shù)，以及綜合高性能鈦合金材料加工、焊接和成形等系列應(yīng)用技術(shù)，形成了我國新一代飛機(jī)用高性能損傷容限型鈦合金系列應(yīng)用技術(shù)體系。例如，通過材料創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新，使TC21鈦合金集高強(qiáng)、高韌、高模、優(yōu)良焊接性能、損傷容限五大特點(diǎn)于一體，綜合性能水平達(dá)世界領(lǐng)先；同時(shí)使TC4-DT鈦合金具有中強(qiáng)、高韌、優(yōu)良焊接性能、損傷容限等特點(diǎn)，相比國外同類材料具有更加綜合的優(yōu)異性能，并得到推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了我國飛機(jī)鈦合金從仿制到創(chuàng)新、從靜強(qiáng)度到損傷容限、從單一高性能到綜合高性能的重大跨越。