一分鐘造一臺車VS兩分鐘解一臺車
　　1月13日，一車車裝滿報廢機動車的貨車駛進位于龍泉驛區(qū)的成都汽車循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)。成都首條汽車拆解生產(chǎn)線1月14日進入安裝階段。“成都將用堪比日本、德國報廢汽車體系的拆解線，‘吞’掉全市被淘汰的‘黃標車’和報廢機動車，為天空變藍出一把力。”園區(qū)負責(zé)人劉維輝說，古有“庖丁解牛”，他們則是“庖丁解車”，“今年就有望‘解’掉5萬臺報廢汽車。”
　　連日來的霧霾天氣，讓“淘汰‘黃標車’”頻頻被提及。成都如何應(yīng)對？3月份即將啟動的全國首個汽車循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)，或許可以給出答案。
　　探營
　　4+15步：“吞”進車“吐”出碎塊
　　“就像倒帶一樣，它怎么從生產(chǎn)線下來的，就讓它怎么回去。”13日，成都汽車循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)的空地上，陸續(xù)運抵的報廢機動車開始被吊車挨個碼放，既有老款的奔馳、豐田等名車，也有破爛不堪的“火三輪”，“已經(jīng)堆了4000多輛，待生產(chǎn)線一開，就將‘解’掉它們。”
　　報廢汽車“全身是寶”。在園區(qū)內(nèi)正在調(diào)試的大、小車拆解生產(chǎn)線、廢鋼破碎生產(chǎn)線前，劉維輝挨個介紹：拆解前需要沖洗報廢汽車的水，會自動流入地下一個深5米的坑里，這是污水處理設(shè)備，水將被循環(huán)利用；輪胎進入橡膠破碎線后，被打成顆粒，可變身為鋪設(shè)高品質(zhì)高速公路的瀝青；從車內(nèi)抽出來的廢舊機油，可處理后給園內(nèi)的叉車、吊車使用；拆解完后的其他垃圾，都可被處理成熱能，為園內(nèi)的水電系統(tǒng)服務(wù)……
　　進入比傳統(tǒng)扁平廠房高一大截的車間，記者看到頂層已架設(shè)好一道道軌道梁，“車身會被軌道上的‘鐵手’抓上傳輸帶。”一個工人笑言，“設(shè)備太先進，我們還需要加強學(xué)習(xí)。”
　　據(jù)悉，解車之前要先根據(jù)車況分為三類區(qū)別對待，隨后進入4步預(yù)處理和15步精細拆解，“車況好的進行保護性拆解，壓縮機、座椅等可利用零部件將被清洗、修復(fù)、檢測，合格后拍照存檔并貼條碼，進行可追溯的銷售。另外兩個等級的車，將被直接送到加工車間。”進入車間后，它們將依次進入“自動拆解區(qū)域”、“廢輪胎破碎生產(chǎn)線”、“廢鋼破碎生產(chǎn)線”等，完成15個精拆步驟，最終，機器終端“吐”出來的鋼、鐵、鋁、橡膠、玻璃、有色金屬等，將被壓得像拳頭狀大小的碎塊，進行分類回收、利用。
　　前瞻
　　為汽車“第三城”實現(xiàn)產(chǎn)能擴充
　　成都汽車循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)將以“兩分鐘一臺”的速度，吞掉需要報廢的汽車?？蓪崿F(xiàn)報廢汽車拆解6萬臺/年，廢金屬破碎生產(chǎn)分選加工能力12萬噸/年。用成都市主要領(lǐng)導(dǎo)的話來說：“真正為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、減少大氣污染提供有力支撐。”“這恰與同樣位于龍泉驛區(qū)的成都經(jīng)開區(qū)新車制造‘一分鐘一臺’的速度形成‘呼應(yīng)’。”成都市再生資源行業(yè)協(xié)會會長孫小平認為，十八大報告提出“著力推進綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展”，因此，成都要發(fā)揮好“首位城市”的帶頭引領(lǐng)作用，著力在汽車工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護上找平衡點，“不負汽車‘第三城’的產(chǎn)業(yè)體量。”
　　據(jù)介紹，成都機動車保有量將很快突破300萬臺，以國際通行的每年7%左右的報廢率算，每年需報廢20萬輛汽車。因此，成都汽車循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)的啟動，將讓面臨淘汰的“黃標車”和更多的報廢機動車，找到消化的出口，并扶持成都循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。
　　其實，成都謀劃的脈絡(luò)早在2010年就出現(xiàn)，成都市商務(wù)局民生服務(wù)處處長扈靜春告訴記者，成都從2011年啟動報廢機動車回收體系建設(shè)，將全市17家報廢機動車回收拆解企業(yè)整合成興原公司一家，同時規(guī)劃建設(shè)汽車循環(huán)經(jīng)濟項目。這一系列動作，在商務(wù)部相關(guān)會議上，被點名表揚，園區(qū)項目也被寄予厚望。
　　省商務(wù)廳副廳長楊春軒直言，報廢汽車拆解再利用已站在國家循環(huán)經(jīng)濟的前端，因此成都將有望率先推動產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸，實現(xiàn)產(chǎn)能擴充。
　　記者還從成都方面獲悉，除了不達標的“黃標車”將全部進入園區(qū)內(nèi)報廢外，成都還有望通過合作，把周邊市州的報廢汽車回收拆解業(yè)務(wù)引導(dǎo)到園區(qū)來，成為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟持續(xù)不斷的動力來源。