產(chǎn)能過剩引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)專家建言企業(yè)需練好內(nèi)功
　　企業(yè)數(shù)量的減少并未明顯改變產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀。據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，今年8月國內(nèi)共生產(chǎn)鉛酸蓄電池1498.9萬千伏安時(shí)，與去年同期相比增幅達(dá)36.4%。
　　中新網(wǎng)證券頻道據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前鉛蓄電池行業(yè)有8家上市公司，南都電源等6家在國內(nèi)股市上市，行業(yè)龍頭天能動(dòng)力和超威動(dòng)力則在港股上市。根據(jù)國內(nèi)上市公司三季報(bào)數(shù)據(jù)整理顯示，6家公司前三季度存貨高達(dá)29.6億元，平均增長超三成，存貨金額相當(dāng)于凈利潤的4.57倍。
　　而目前僅公布半年報(bào)的超威動(dòng)力和天能動(dòng)力上半年存貨雙雙驟升。天能動(dòng)力上半年存貨高達(dá)14.26億元，同比增長78.67%。超威動(dòng)力存貨則達(dá)13.26億元，同比增長133.57%。兩企業(yè)的存貨分別是同期凈利潤的3.79倍、4.12倍。
　　為拉動(dòng)銷售，價(jià)格大戰(zhàn)無法避免地上演。新華網(wǎng)報(bào)道稱，從今年4月份開始，幾個(gè)大品牌陸續(xù)降價(jià)，到10月底，電池的價(jià)格比年初出現(xiàn)了明顯的下降。以48伏12安時(shí)電池為例，一線品牌約每組360元，二三線品牌為300多元。而年初一線品牌可以賣到約460元，二三線品牌也可以賣到近400元每組，目前的價(jià)格下降了20%左右。
　　有專家表示，目前國家對(duì)于鉛酸電池的應(yīng)用環(huán)境非常廣闊，交通運(yùn)輸、通訊、電力、鐵路、礦山、港口、國防、計(jì)算機(jī)、科研等國民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)重要領(lǐng)域都采用了相關(guān)產(chǎn)品。其中，汽車啟動(dòng)電池、電動(dòng)車動(dòng)力電池、后備與儲(chǔ)能電池、混合動(dòng)力車電池四大領(lǐng)域合計(jì)需求超過鉛酸電池總需求的90%。而在太陽能、風(fēng)能儲(chǔ)能等方面的鉛酸電池需求，發(fā)展空間更是廣闊。企業(yè)應(yīng)注重內(nèi)功修煉，把更多精力在開拓藍(lán)海市場(chǎng)和最大限度發(fā)揮節(jié)能、環(huán)保技術(shù)上，而不是以不正當(dāng)競爭的方式獲得行業(yè)優(yōu)勢(shì)。

[1] [2]