電動車現(xiàn)在已經(jīng)成為我國城鄉(xiāng)居民近距離出行的一項必備代步工具，據(jù)相關(guān)資料顯示，目前我國市場上的電動車保有量在1.4億左右。新日等電動車品牌的迅速崛起也充分說明了我國電動車行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。隨著國家關(guān)于電動車管理政策的陸續(xù)出臺，我國電動車行業(yè)正在逐漸邁向一個更成熟的發(fā)展時期。
　　正處于旺季銷售的電動車市場
　　每年的夏天均為電動車的銷售旺季，考慮選購電動車的人數(shù)會明顯增加。“主要是電動車速度比步行和騎自行車都要快，夏天騎的話相對涼爽一些。”一位新日電動車經(jīng)銷商宋先生告訴記者。記者同時也注意到，臨近9月開學(xué)了，許多家長也會前來選購電動車。“孩子要上學(xué)了，想著有輛車接送會更方便。”一位正在店內(nèi)選購的顧客告訴記者。
　　記者了解到，前幾年由于國家大力整頓和管理鉛酸電池市場，導(dǎo)致電動車市場價格出現(xiàn)波動，因電池因素有漲價現(xiàn)象。而今年整個電動車市場價格比較穩(wěn)定，這也是消費者放心在夏季進(jìn)行電動車選購的因素之一。
　　“像新日這個牌子的電動車，多數(shù)消費者是很信賴的，覺得質(zhì)量很好。每年我們總共大概能賣出幾千輛。”經(jīng)銷商宋先生說。記者在現(xiàn)場看到，價格區(qū)間在2600—3200之間的電動車看的人比較多。“新日的電動車的平均價格水平是要稍稍高一些，可是騎著也放心啊，俗話說‘一分錢一分貨嘛。“現(xiàn)場一位準(zhǔn)備購車的顧客說道。
　　廠家促銷，是實惠還是欺騙？
　　進(jìn)入到7月旺季，很多電動車廠商紛紛推出了“以舊換新”活動，包括國內(nèi)一線品牌。多數(shù)廠商采取的換購策略都大同小異，拿舊家電和舊電動車進(jìn)行現(xiàn)金折現(xiàn)。
　　“我們這幾年年年都會做‘以舊換新‘的活動，市場反響很好，也的確可以提升銷量。還經(jīng)常有消費者在換購活動開始前，來到店里先看好車型，到了活動當(dāng)天直接買的。”經(jīng)銷商宋先生說。
　　據(jù)相關(guān)資料顯示，現(xiàn)在我國電動車市場上每年需要更新的舊車達(dá)到預(yù)估6000萬輛，消費者的二次換購比例也達(dá)到了30%—40%。換言之，“以舊換新“有一個潛力巨大的市場。
　　但隨著電動車行業(yè)“以舊換新”逐漸得到市場認(rèn)可，一些因行業(yè)價值標(biāo)桿不清晰而帶來的弊端也逐漸顯現(xiàn)。每年“以舊換新“活動中，都會出現(xiàn)部分消費者投訴”以舊換新“活動不實，遭商家欺騙等負(fù)面新聞。這些聲音的出現(xiàn)，在很大程度上嚴(yán)重?fù)p害了整個電動車行業(yè)的信譽(yù)。
　　“我們有時候也會被顧客質(zhì)疑是不是先虛抬了價格，然后再進(jìn)行優(yōu)惠活動。其實顧客有這種擔(dān)心我們也可以理解。但是電動車價格是廠家反復(fù)核算規(guī)定的我們不可能隨意就哄抬價格欺詐消費者。新聞報道中說到的那些情況，只能說是一些不負(fù)責(zé)任的小廠商所為。新日電動車的價格政策也是明確的，由于含有同步變頻等核心技術(shù)，特別是零部件質(zhì)量高，整車成本在那兒，活動也不可能把價格完全壓下來。“宋先生表示。

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