5月17日，工信部網(wǎng)站正式發(fā)布《純電動乘用車技術(shù)條件》，該項標準將于7月1日起正式實施。
　　而在前一天，國務院常務會議在研究確定促進節(jié)能家電等產(chǎn)品消費的政策措施時，也表示將“安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車”。
　　業(yè)內(nèi)人士認為，節(jié)能新能源汽車和純電動車技術(shù)標準等政策的集中出爐，意味著我國純電動車產(chǎn)業(yè)在提高規(guī)范性的基礎上將加快發(fā)展，并有望在拉動內(nèi)需方面起到重要作用。
　　“我國電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略的高度和支持政策的力度處于世界前列，技術(shù)導向性較強。” 國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部王曉明如是評價我國的節(jié)能車新政。
　　純電動乘用車國家標準出爐
　　工信部網(wǎng)站發(fā)布的信息顯示，《純電動乘用車技術(shù)條件》標準適用于使用動力蓄電池驅(qū)動、5座以下的純電動汽車，提出了30分鐘最高車速不低于80公里/小時、工況法續(xù)駛里程大于80公里的基本要求，同時規(guī)定了電動汽車安全、質(zhì)量分配、加速性能、爬坡性能、低溫性能、可靠性等方面的技術(shù)指標。
　　據(jù)悉，該標準由工信部組織全國汽標委牽頭，天津清源、東風、奇瑞、長安、上汽等企業(yè)及清華大學、同濟大學等高校共同參與制定，獲國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準，成為國家標準（GB/T 28382-2012）并以2012年第9號公告發(fā)布。純電動乘用車技術(shù)條件標準在制定過程中收集了大量的資料數(shù)據(jù)，進行了深入的實驗研究，廣泛征求了社會各界意見。
　　《純電動乘用車技術(shù)條件》標準的發(fā)布，將進一步規(guī)范我國電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，有利于推動電動汽車市場應用，加強電動汽車管理，促進電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
　　據(jù)國家863電動車領導小組組長王秉剛向上證報記者介紹，純電動車是我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重中之重，要實現(xiàn)我國“十二五”規(guī)劃中節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展目標，就必須完善相關(guān)的純電動車標準體系和準入管理制度。“我國的"十二五"規(guī)劃中提出，以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當前應重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。”

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