近年來鎂合金發(fā)展速度很快，每年都以20%~30%的速度增長。鎂合金廣泛用于汽車、摩托車、自行車等一些交通工具領(lǐng)域內(nèi)，采用最多的加工方法是模具沖壓成形。沖壓生產(chǎn)相比其它成形加工方法來說，具有生產(chǎn)率高，操作簡單，零件表面光潔，尺寸精度高，強(qiáng)度和剛度大等優(yōu)點(diǎn)。因此，特別適合于車輛的內(nèi)外殼板、承載零件、散熱片、擋泥板等之類零件。它的沖壓性能和成形方法有別于鋼板和鋁板的成型工藝。要擴(kuò)大鎂合金的應(yīng)用范圍，研究鎂合金板材沖壓技術(shù)具有重要義。
　　鎂合金的沖壓成形沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動(dòng)力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡稱沖壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。
　　沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關(guān)重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進(jìn)行；沒有先進(jìn)的沖模，先進(jìn)的沖壓工藝就無法實(shí)現(xiàn)。沖壓工藝與模具、沖壓設(shè)備和沖壓材料構(gòu)成沖壓加工的三要素，只有它們相互結(jié)合才能得出沖壓件。
　　與機(jī)械加工及塑性加工的其它方法相比，沖壓加工無論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟(jì)方面都具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。主要表現(xiàn)如下。
　　(1) 沖壓加工的生產(chǎn)效率高，且操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化。這是因?yàn)闆_壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，高速壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能得到一個(gè)沖件。
　?。?） 沖壓時(shí)由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量,而模具的壽命一般較長,所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定,互換性好,具有“一模一樣”的特征。
　　（3） 沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復(fù)雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時(shí)材料的冷變形硬化效應(yīng)，沖壓的強(qiáng)度和剛度均較高。
　?。?） 沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。
　　鎂合金常用的成形方法有壓鑄、半固態(tài)鑄造、擠壓鑄造、擠壓和軋制等,其中鎂合金產(chǎn)品的80%是通過鑄造方法獲得。鎂合金的沖壓成形是一種技術(shù)難度較大的生產(chǎn)工藝,但以其生產(chǎn)效率高、可直接使用高密度的軋制板料而具有大的市場優(yōu)勢和廣闊的發(fā)展前景。在沖壓成形工藝中,拉深成形最為復(fù)雜,難度也較大。由于鎂合金晶體結(jié)構(gòu)是密排六方(Hcp)，滑移系少,常溫下塑性較差,一般都必須在150℃以上進(jìn)行拉深成形。根據(jù)專家研究結(jié)果,鎂合金板材在250℃左右拉深時(shí)其拉深比超過鋁合金和低碳鋼板的常溫拉深成形極限,在175℃時(shí)鎂合金板杯形件拉深的拉深比可達(dá)210，而在225℃時(shí)可達(dá)310，超過了鋼板、鋁板在室溫下的拉深比(分別為212和216)。在該溫度下鎂合金拉深成形性能與鋼板、鋁板在室溫下的拉深性能相近。
　　鎂合金沖壓成形的特點(diǎn)鎂合金與鋁、鋼等材料相比，塑性很低，變形時(shí)金屬流動(dòng)困難。為了提高其變形能力，適合在較高溫度下進(jìn)行，一般要加熱到200℃以上。在此溫度下，它比鋁、鋼的沖壓性能還好。加熱過高，超過300℃，會(huì)造成強(qiáng)度迅速下降，同時(shí)，由于板料的異向性，加熱溫度又不均勻時(shí)，在拉深過程中極易開裂。加熱時(shí)間對沖壓變形的影響也很大，在長時(shí)間的保溫下會(huì)引起晶粒急劇長大。實(shí)驗(yàn)證明，鎂合金板材在320~350℃下保溫超過1小時(shí)，廢品率明顯增加。對于復(fù)雜鎂合金制件，若采用簡單工序，在多工序沖壓中，往往需要多次加熱，但只要控制好溫度，對其沖壓性能的影響不大。在工序間應(yīng)采用中間退火，退火溫度或保溫時(shí)間取決于板材厚度。
　　鎂合金的彎曲變形與硬鋁相似， 其中最小彎曲半徑值和回彈值大小和硬鋁相對應(yīng)的值幾乎相等。其最大不同點(diǎn)在于變形溫度。鎂合金一般采用熱彎，當(dāng)彎角小于90°時(shí)，冷彎很難保證外層不出現(xiàn)裂紋。
　　鎂合金在加熱條件下的拉深工藝與非合金鋼的變形相似。極限拉深系數(shù)相同，模具幾何參數(shù)相似。在冷狀態(tài)下，即使工藝參數(shù)正確，模具結(jié)構(gòu)合理，也很難避免拉裂現(xiàn)象的產(chǎn)生。
　　翻邊工藝因是局部金屬變形， 其允許變形程度與優(yōu)質(zhì)碳素鋼在數(shù)值上差別不大，也可以在冷狀態(tài)下進(jìn)行。