這里本是一條機耕路，因為有了永平銅礦，才有了公路。
　　這是一條柏油公路，柏油公路剛鋪好的時候，油黑發(fā)亮，它如同一條黑色的綢帶飄向遠方，飄向天際……
　　經(jīng)過這條公路主干道，再往里走就是五都、楊村等地了。從永平路口到主干道有十里地，桐木江與它相伴，奔流不息。滔滔不絕的桐木江水，似在述說永平銅礦的過去和今天。
　　上世紀60年代末，我隨父母舉家從贛南鎢礦來到永平銅礦，當時礦里沒有住房，都是租住永平鎮(zhèn)居民的房子。從永平鎮(zhèn)西門路口再往西，便是通往主干道的公路。我是一次和大人們砍柴的時候才認識這條路的。這條路與其說是公路，倒不如說是一條土路，原來路很窄，僅能通行拖拉機等小型機動車輛，那時候車輛很少，大都是拉平板車的人來往于這條路上。土路自然形成，沒有人維護，經(jīng)車輛碾壓，形成深深的兩道轍溝，中部隆起，兩邊長滿青草。如果是下雨天，轍溝里便積滿了水。順著土路往西走，右邊是稻田和奔騰不息的桐木江，左邊有墾殖場的桃樹林，有山林，山上林木繁茂。永平至主干道中段的一個拐彎處有個叫砂家場的地方，那時的砂家場是一片亂墳場，地上是一層紫褐色的鐵礦石砂礫，沒有樹，沒有草，沒有綠色，或許就是這個緣故，才取名叫砂家場吧？那天我們砍柴回來的時候，太陽已經(jīng)落山，好在人多，路過砂家場時，也沒覺得害怕，但給我的印象卻非常深，從此，便記住了砂家場這個地方。
　　大礦建設(shè)初期，土路進行了擴建，鋪上了砂礫，有人養(yǎng)護，成了真正的公路。選礦廠廠址選在離永平鎮(zhèn)十里遠的一個較為平坦的山里，一條寬闊的公路直接與選礦廠相連，公路兩邊蓋起了樓房，來自全國各地的建設(shè)者云集這里，昔日的荒山野嶺熱鬧起來了，這個本沒有地名的地方，因為這條寬闊的馬路橫貫礦區(qū)而取名主干道。
　　公路擴建后，大批的礦山設(shè)備，大型的選礦設(shè)備源源不斷通過這條公路運了進來。1984年8月，選礦廠兩臺從加拿大引進的大型球磨機系列分別進行負荷聯(lián)動試車。10月，永平銅礦舉行試生產(chǎn)典禮，從此，永平銅礦迎來了大建設(shè)大發(fā)展的時期。
　　歲月荏苒，路在變化，幾經(jīng)改造，路由土路變?yōu)楣?、柏油路、水泥路，路與永平銅礦主干道相接處是永平鎮(zhèn)城西村，該村是個古老的村落，有著豐富的文化底蘊，清代名人蔣士銓曾贈匾作銘數(shù)篇于西門，數(shù)百年的古建筑周家、陳家、拱家宗族祠堂保存尚好。村北桐木江畔的石盤渡碼頭曾是鉛山境內(nèi)主要水路樞紐水運碼頭，有過輝煌的歷史。這個有著240戶人家昔日的城西村在社會主義新農(nóng)村建設(shè)中已建成美麗的城中新村，為路增色添彩。永平銅礦的建設(shè)也帶動了周邊經(jīng)濟的發(fā)展，路的兩邊有了工廠，有了學校，有了生活小區(qū)，路上人流不斷，車輛川流不息，這條路已成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接礦區(qū)的交通要道，成為永平銅礦主干道通往外界的必經(jīng)之路。
　　時代在變遷，路在變遷，路，見證了永平銅礦建設(shè)和發(fā)展的歷史。