《鋼鐵行業(yè)兼并重組條例》擬9月出臺
2009年07月27日 10:5 9146次瀏覽 來源： 華夏時報(bào) 分類： 政策法規(guī)
工信部兩次調(diào)研冶金業(yè)
危機(jī)下,鋼鐵行業(yè)的調(diào)整仍在繼續(xù)。
7月22日,朱宏任表示,在當(dāng)前拉動經(jīng)濟(jì)增長的三駕馬車中,出口的馬車在相當(dāng)程度上是缺位的,所以鋼鐵行業(yè)在價(jià)格、產(chǎn)量都出現(xiàn)一定回升的情況下,一定要高度關(guān)注可能出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩情況。
今年上半年,鋼鐵出口同比下降了59.7%,而與此同時,在北京、天津、上海、廣州、石家莊、沈陽、哈爾濱等6個一線城市,鋼鐵的庫存是在增長的,這反映了鋼材市場供需的變化。
而中小鋼企趁著鋼材價(jià)格上漲,開足馬力生產(chǎn),引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的“限產(chǎn)令”并沒有起到多大作用。
據(jù)記者了解,在“限產(chǎn)令”實(shí)行后,工信部進(jìn)行了兩次調(diào)研,繼續(xù)摸底冶金行業(yè)的生產(chǎn)情況,這將為下一步的淘汰落后產(chǎn)能和產(chǎn)業(yè)兼并重組提供依據(jù)。
事實(shí)上,落后的產(chǎn)能還是需要重組并購的方式,企業(yè)做大做強(qiáng)后,盈利水平和抗風(fēng)險(xiǎn)能力增強(qiáng),在市場中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰,并最終提高我國的鋼鐵行業(yè)集中度。
畢馬威最新報(bào)告指出,國內(nèi)鋼鐵行業(yè)競爭格局已基本形成:華東地區(qū)以寶鋼集團(tuán)為龍頭,東北地區(qū)以鞍本集團(tuán)為龍頭,華北地區(qū)以河北鋼鐵集團(tuán)為龍頭,中西南地區(qū)以武鋼集團(tuán)為龍頭。
各方勢力范圍已初現(xiàn)端倪。但數(shù)據(jù)顯示,全國現(xiàn)有粗鋼生產(chǎn)企業(yè)500多家,平均規(guī)模不足100萬噸,排名前5位的企業(yè)鋼產(chǎn)量僅占全國總量的28．5％。
李新創(chuàng)向記者介紹,無論是制定鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃還是鋼鐵行業(yè)的兼并重組,最終目標(biāo)是要增加我國鋼鐵行業(yè)的集中度,爭取前五家集團(tuán)能夠在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的集中度占到45%以上。目前的狀況離目標(biāo)尚遠(yuǎn),大型企業(yè)進(jìn)行跨區(qū)域并購戰(zhàn)大幕拉開。
責(zé)任編輯：小貝
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