探索純電動客車低價推廣之路
2010年06月30日 9:51 8489次瀏覽 來源： 電動客車 分類： 稀土
“現(xiàn)在純電動大巴動輒要價200萬元，甚至更多，這是在‘忽悠’，要高價是汽車企業(yè)無法交車的借口。”6月23日，在山東臨沂，香港新美景汽車制造（集團）有限公司董事局主席賈秉成在接受記者采訪時，語出驚人。當天，新美景旗下山東臨沂沂星電動汽車有限公司生產(chǎn)的20輛純電動公交車，以每輛130萬元的價格交付臨沂公交投入運營。
■價格不是問題
新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，這已是共識。但是，價格太高又讓人們對新能源汽車望而卻步。據(jù)統(tǒng)計，當前國內(nèi)一輛12米混合動力公交車的售價在100萬元左右，一輛12米純電動公交車的售價則要200萬元以上。
山東沂星12米純電動公交車130萬元的售價，讓人們看到了純電動客車快速進入市場的希望。“國家補貼50萬元，再加上地方補貼，比如山東省是30萬元，以此算來，購買一輛純電動客車僅要50萬元，而目前一輛12米柴油公交車售價也要40萬元。”北京科技大學(xué)教授余達太給記者算了一筆賬。
購買成本增加不多僅是一方面，更重要的是使用成本的大幅降低。賈秉成介紹說，2009年11月以來，6輛沂星純電動公交車在臨沂試運行，運行一天耗電215千瓦時，運行里程380公里，按低谷電價算僅需電費67元，而如果是柴油公交車，運行相同里程則需要燃油費600元。純電動公交車的運營成本大幅降低，如果使用沂星雙層純電動大巴，效果會更加明顯。沂星雙層純電動公交車的價格僅比單層車高十幾萬元，載客量卻增加近一倍。據(jù)余達太介紹，去年沂星雙層純電動公交車在廣州第一巴士公司試運行，除去電費、用工費等，一輛車一天純賺1000多元。“公交公司賺錢了，這對于純電動客車的市場推廣將產(chǎn)生巨大推動力。”余達太說。
責(zé)任編輯：彭彭
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.fu-jin.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責(zé)任。
