“費用再緊,也不能在環(huán)保上欠賬”
　　——中鋁貴州分公司碳素廠全方位“減排”記事

　　中鋁貴州分公司碳素廠作為國內(nèi)最大的鋁用碳素生產(chǎn)企業(yè),在力拼企業(yè)生存的同時,把減排視為首任,全方位發(fā)力,多途徑減排,尋求企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。1～4月,生產(chǎn)碳素制品9.4萬噸、同比增長50%；同時環(huán)保投入700余萬元,同比增加300%,廢氣、廢水、廢渣實現(xiàn)達標排放,取得經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)境效益雙豐收。
　　技術(shù)減排改造設(shè)施提高效率
　　“重點做好加工收塵粉回流程工作”,這是碳素廠當年《廠長工作報告》中的一條剛性減排措施。
　　每年,該廠都把上萬噸廢塊、廢糊、切削料返回流程“再利用”。2010年又把目光盯在了陰極炭塊加工和陽極焙燒收塵粉回收上。
　　由于加工收塵粉回流程的量受配方限制,且需設(shè)備改造、工作繁瑣,以致以往收塵粉都作為廢料外排處理。年初職代會后,第一煅燒車間迅速對流程進行改造,增設(shè)一套螺旋減速輸送機構(gòu),保障回收物料流動暢通；加工車間改造9個收塵罐,對生產(chǎn)班收塵作業(yè)定量規(guī)定,汽車隊則定時配合,目前,此項工作已進入常態(tài),每月回收收塵粉60余噸,在節(jié)約原料煤投入的同時,避免了收塵粉外排對環(huán)境保護造成的影響。
　　該廠還將其自主研發(fā)的成型瀝青煙氣凈化和煅燒窯冷卻機尾氣引入沉灰室燃燒技術(shù)在全廠推廣,會同南京工業(yè)大學開發(fā)陽極焙燒多功能天車收塵粉輔助重油燃燒技術(shù),單體試車已獲成功,正在進行配套燃燒架的研制,整套技術(shù)有望9月份投入運行。
　　設(shè)備減排加大環(huán)保資金投入
　　“費用再緊,也不能在環(huán)保上欠賬”。這是碳素廠領(lǐng)導逢會必講的一句話,也是該廠全體員工對社會的公開宣言。
　　2010年,碳素廠與中鋁公司其他成員企業(yè)一樣,資金運作繼續(xù)實現(xiàn)“一保二壓三從緊”,配品備件費、修理費及各項管理費用大幅下調(diào),尤其是在去年員工降薪15%的基礎(chǔ)上、今年頭4個月人均繼續(xù)降薪25%的同時,該廠卻加大環(huán)保設(shè)施的維護和資金投入力度,1-4月份投入資金630萬元用于陽極焙燒爐火道大修,以減輕火道燒損對煙氣凈化造成的壓力；先后對第二煅燒車間0#窯和第三成型車間收塵器進行改造；對第一焙燒車間3#煙氣凈化系統(tǒng)進行大修。
　　該廠正在對五個成型車間的物料和收塵管道的磨損狀況進行排查,計劃擠出80萬元費用,在焊補漏點的同時,整體更換磨損嚴重的管道,以堵塞冒灰現(xiàn)象。
　　點滴減排精細操作堵住漏洞
　　“以前一個班進油作業(yè)只需1次,現(xiàn)在一個班進油作業(yè)就要5、6次,而且油管過濾網(wǎng)要經(jīng)常清洗。盡管工作量增加了,但能夠減少冒煙,值!”第一成型車間員工如是說。
　　隨著煉油廠提取汽油、柴油技術(shù)的提高,其殘余生產(chǎn)的副產(chǎn)品重油品質(zhì)卻越來越低,已危及其下游重油使用企業(yè)。近期,碳素廠購入的重油就因水分和雜質(zhì)明顯增多,造成成型和焙燒車間點火困難、燃燒中斷,熱煤爐時常冒黑煙,一度引起當?shù)丨h(huán)保督察部門執(zhí)法檢查。
　　為盡快扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)象,該廠在調(diào)整重油燃燒工藝和改進操作方法上組織攻關(guān),勤清濾網(wǎng)、勤通噴嘴,摸索出“高液面勤進油”工作法,保證了日用重油罐溫度等工藝技術(shù)條件相對穩(wěn)定。
　　目前,該廠已將根治這一問題的方式列入“煅燒爐窯預熱利用”項目上報分公司并得到充分肯定,目前正舉分公司之力進行方案制定和籌資,項目一旦實施,將“拔掉”五個成型車間的7臺熱媒鍋爐及其煙囪,徹底實現(xiàn)減排。