3月11日消息  昨天(10日？)從知情人士處獨家獲悉,目前,由工信部起草、明確產(chǎn)能過剩行業(yè)在2010年淘汰任務(wù)的文件已經(jīng)下發(fā)到了省一級,將很快以正式文件的形式公布。而就在下周二,工信部將在廈門召開全國工信系統(tǒng)的工作會議,屆時,各行業(yè)的具體執(zhí)行文件有望正式出臺。此舉被認為是政府部門推進落后產(chǎn)能淘汰的一次重要發(fā)力。
　　本報此前曾報道,春節(jié)前的國務(wù)院第98次常務(wù)會議審議通過了《國務(wù)院關(guān)于進一步加強淘汰落后產(chǎn)能工作的通知（送審稿）》,要求采取三大嚴(yán)厲手段大力淘汰落后產(chǎn)能?！锻ㄖ芬噪娏?、煤炭、鋼鐵、水泥、有色金屬、焦炭、造紙、制革、印染等行業(yè)為重點,確定了今明兩年淘汰落后產(chǎn)能的要求和目標(biāo)任務(wù)。
　　昨日獲悉,在此綱領(lǐng)性文件之后,經(jīng)過分解的各產(chǎn)能過剩行業(yè)的具體淘汰任務(wù)也已經(jīng)下發(fā)到省一級。據(jù)一位鋼鐵行業(yè)知情人士介紹,該文件內(nèi)容與去年12月份工信部下發(fā)的《現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營準(zhǔn)入條件及管理辦法》征求意見稿內(nèi)容有較大相近之處,主要仍從工藝水準(zhǔn)、排放指標(biāo)等方面做出限制。不過,除了對各省相關(guān)行業(yè)的淘汰總量做出了規(guī)定外,目前下發(fā)的文件中對淘汰的執(zhí)行方式和退出補償機制尚未做出明確說明。具體的執(zhí)行方案有望在下周二召開的會議中得到細化。
　　去年12月,工信部曾發(fā)布《現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營準(zhǔn)入條件及管理辦法》的征求意見稿, 從生產(chǎn)規(guī)模、工藝裝備、排放指標(biāo)、能源消耗四個方面對鋼鐵企業(yè)劃定了“準(zhǔn)入門檻”。
　　一位即將參會的行業(yè)權(quán)威人士表示,雖然中央政府已經(jīng)明確大目標(biāo),但如何解決現(xiàn)有存量仍然是最大的待解難題。“人員安置、轉(zhuǎn)移支付、補償方式等等具體問題的解決,不但有賴于地方政府的配合,中央各政府職能部門也必須做很好的任務(wù)分解。牽涉的問題太復(fù)雜。”他表示,雖然細化到行業(yè)內(nèi)的具體情況千差萬別,部分淘汰標(biāo)準(zhǔn)也值得商榷,但小企業(yè)必須及時為自己尋找出路,實施調(diào)整結(jié)構(gòu),以適應(yīng)接踵到來的淘汰大潮。