近日，西南鋁業(yè)軋制成功的5米級特大鍛環(huán)被中國航天科技集團運載火箭技術研究院采用，制造出新一代大型運載火箭儲箱結構框零件，這標志著我國徹底結束了不能生產(chǎn)超大規(guī)格鋁合金巨型鍛環(huán)的歷史。
據(jù)悉，日前，這一成果已經(jīng)獲得中國企業(yè)新紀錄2月份提名。
西南鋁業(yè)作為我國航空航天配套材料研發(fā)保障基地，是中國生產(chǎn)規(guī)模最大、技術裝備最先進、綜合實力最強的特大型鋁業(yè)加工企業(yè)。在一系列的成績之后，5米巨型鍛環(huán)軋制成功，西南鋁再一次彰顯了以國家急需為己任的社會責任感和強大的技術研發(fā)實力。
有行業(yè)專家認為，西南鋁所研制的5米級巨型鋁合金鍛環(huán)全面滿足了低殘余應力、高綜合性能要求，為后續(xù)加工新一代大型運載火箭結構零件奠定了基礎，為大推力運載火箭項目的順利推進做出了重大貢獻。
從“神舟”一號到六號再到“嫦娥一號”，西南鋁的工程技術人員通過工藝創(chuàng)新，攻克了一個個技術難關和生產(chǎn)難題，從熔鑄到鍛造形成了一套成熟的工藝和控制技術，產(chǎn)品力學性能指標大大高于國內技術標準，產(chǎn)品實物質量達到國際領先水平。從火箭到飛船、從逃逸系統(tǒng)到回收艙、從艙體的蒙皮到航天員的座椅等，所有的鋁合金、鋁鋰合金材料都凝聚著西南鋁廣大工程技術人員及職工的汗水、勤勞和智慧。
據(jù)航天科研院介紹，航天工程對所用材料的組織、性能、表面等要求極其嚴格。鋁合金鍛環(huán)是運載火箭的關鍵連接件。隨著我國航天事業(yè)的飛速發(fā)展，大推力運載火箭急需5米級的巨型鋁合金鍛環(huán)，成為制約大推力運載火箭能否成功的關鍵環(huán)節(jié)。5米級巨型鋁合金鍛環(huán)的研制難度極大，對設備條件、技術方案和生產(chǎn)要求極高，對鍛環(huán)的綜合力學性能和殘余應力控制提出了近乎苛刻的要求。
西南鋁抽調了技術最好、經(jīng)驗最豐富、理論功底最強的人員，組成專家組專項攻關，從原材料的選用到產(chǎn)品工藝的控制，從設備的保證到操作過程的控制都嚴格把關，確保產(chǎn)品質量及可靠性。
早在1989年，西南鋁就為運載火箭研制出號稱“亞洲第一環(huán)”的3.5米巨型大鍛環(huán)，并已成批用于發(fā)射“神舟”系列飛船和“嫦娥一號”工程的運載火箭上。那時，西南鋁已經(jīng)積極著手5米級鍛環(huán)生產(chǎn)的各項準備工作。西南鋁下定決心，表示“舉全公司之力，不惜一切代價，滿足國家的需求”。
在鍛造過程中，沒有現(xiàn)成的生產(chǎn)工藝，沒有軋制軟件，材料生產(chǎn)規(guī)格超出生產(chǎn)設備設計生產(chǎn)能力，性能要求高、時間緊、任務重。面對種種困難，西南鋁經(jīng)過近半年的連續(xù)艱苦奮戰(zhàn)，近百次的試制，終于攻克了材料研發(fā)生產(chǎn)中的多項關鍵技術難關，獨創(chuàng)了具有自主知識產(chǎn)權的鍛造工藝技術，成功軋制出合格的成品。
西南鋁開發(fā)出了大量高性能的鋁合金材料，為我國“神舟”系列、“嫦娥一號”工程、運載火箭提供了大量關鍵性的高精鋁材，這一成績得到了國資委、國防科工委、總裝備部、中國航天科技集團公司的充分肯定。西南鋁也因此成為中國有色金屬系統(tǒng)和重慶市惟一獲得“中國載人航天工程‘神舟五號’飛船研制配套突出貢獻獎”和“中國載人航天工程‘神舟六號’飛船研制配套特別貢獻獎”的單
創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力。成績面前，西南鋁總經(jīng)理趙世慶表示，西南鋁作為國家航天航空鋁合金材料研發(fā)保障的主力軍，一定加快自主創(chuàng)新步伐，加大人才培養(yǎng)力度，推動企業(yè)科學發(fā)展，努力研發(fā)出更多的優(yōu)質鋁合金材料，滿足航天航空的需要，為實現(xiàn)月球探測總體目標，為我國深空探測開發(fā)、和平利用外層空間做出更大的貢獻。
除了航天領域，西南鋁業(yè)也在不斷拓展自己的市場空間。幾年來，公司先后完成9500噸特種型材生產(chǎn)線技術改造，并研制生產(chǎn)出地鐵車輛所用鋁合金型材，填補了國內空白并應用于重慶輕軌、武漢輕軌、廣深高速，完成6000噸拉伸機技術改造，建成了亞洲最大的厚規(guī)格鋁板預拉伸生產(chǎn)線。
公司的特種型材生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后，使地鐵車輛特種型材進口價格從每噸9萬元至12萬元下降到目前的3萬元至5萬元，使國產(chǎn)地鐵、輕軌車輛造價下降了一半。建成了中國第一條具有當今世界先進水平的“1＋4”熱連軋生產(chǎn)線，填補了國內鋁加工熱連軋工藝、技術、裝備的空白，是中國鋁加工技術達到世界先進水平的標志，打破了歐美發(fā)達國家對以易拉罐用鋁材為代表的高精鋁板帶材一統(tǒng)天下的局面。
據(jù)了解，全球首條全新的“雙機架”鋁板帶冷連軋生產(chǎn)線已經(jīng)于不久前投產(chǎn)，這一工藝將使其產(chǎn)品在高控制精度、高組織性能、高表面質量、高穩(wěn)定性和均一性方面達到國際先進水平。
在突出的成績背后，是研發(fā)投入的加大和管理創(chuàng)新的增強。據(jù)介紹，西南鋁用科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局,以先進的管理、創(chuàng)新理念推動企業(yè)不斷前進，成為我國材料工業(yè)的核心企業(yè)和中國鋁加工業(yè)的領頭羊。
公司總經(jīng)理表示，5年前，公司建立了項目負責制，組建了自己的攻關團隊，制定了員工的激勵機制。同時，在企業(yè)困難的情況下，千方百計加大科技投入，當年就投資3000萬元進行自主研發(fā)，以后每年的研發(fā)經(jīng)費都在5000萬元以上，今年公司又投入1億元到產(chǎn)品研發(fā)中，研發(fā)經(jīng)費占全年銷售總額的2.6%。
目前，西南鋁各類專業(yè)技術人員的比例已占職工總人數(shù)的31%，其中近一半擔任中級以上專業(yè)技術職務。西南鋁的產(chǎn)品72%達到國際先進水平，技術進步對經(jīng)濟增長的貢獻率達65%。
面向未來，西南鋁確立了新的發(fā)展目標，即跨入世界前三名的行列，并為此積極采取行動。公司加快實施精品名牌戰(zhàn)略，堅持生產(chǎn)一代、儲備一代、研發(fā)一代。堅持走“產(chǎn)、學、研”相結合的道路，加強與高等院校、科研院所的聯(lián)合、協(xié)作，不斷提高技術配套和產(chǎn)品自主開發(fā)能力。把改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)品同加速發(fā)展高新技術結合起來，加強新技術、新工藝、新產(chǎn)品的引進、消化,提高新技術、新產(chǎn)品的研制、開發(fā)和應用能力。
根據(jù)趙世慶的介紹，他們還將完善科研開發(fā)體系,加大新品研發(fā)力度，為公司“雙高一急”(高技術含量產(chǎn)品、高附加值產(chǎn)品、國家急需產(chǎn)品)重點產(chǎn)品戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)提供技術保障。
